GT (The Goodyear Tire & Rubber) Dług do kapitału własnego

Produkcja The Goodyear Tire & Rubber (GT) opiera się na stuletnim doświadczeniu, podczas gdy nieuniknione zużycie opon zapewnia stabilny popyt na rynku wtórnym. Dynamika cen aktywa wykazuje całkowity wskaźnik zadłużenia do kapitału własnego na poziomie 2.83. The Goodyear Tire & Rubber (GT) rozwija kompleksowy ekosystem mobilności poprzez własne usługi i monitoring. Wysokie koszty badań chemicznych oraz wymogi środowiskowe tworzą znaczące bariery wejścia dla nowych graczy.

Goodyear Corp (GT): Łączny dług do kapitału własnego od 04.07.2022 do 30.10.2026

The Goodyear Tire & Rubber Company - przekroje analityczne i kluczowe wskaźniki (GT)

- notowania i prognoza analityków:

Notowania akcji goodyear.com|GT - Ceny prognozowane analityków

- wskaźniki rynkowej wyceny przedsiębiorstwa:

Wartość rynkowa Goodyear|GT - Łączna wartość przedsiębiorstwa

- szczegóły dotyczące wartości księgowej spółki:

Aktywa netto na jedną akcję Goodyear|GT - Wartość aktywów netto|Stosunek kapitalizacji rynkowej do księgowej goodyear.com|GT - Aktywa ogółem spółki

- wskaźniki obciążenia kredytowego i płynności emitenta:

Dług do kapitału własnego The Goodyear Tire & Rubber|GT - Wskaźnik długu długoterminowego do kapitału|Stosunek długu krótkoterminowego do kapitału własnego Goodyear Tire & Rubber|GT - Skumulowane zadłużenie spółki|Stosunek długu do kapitalizacji księgowej Goodyear|GT - Wielkość długu długoterminowego|Zobowiązania krótkoterminowe spółki Goodyear|Wskaźnik płynności szybkiej goodyear.com

- dane o zysku netto i wskaźnikach wyceny:

GT - Zysk końcowy

Wycena fundamentalna:GT, Goodyear Corp

Wskaźnik ten mierzy stopień zależności przedsiębiorstwa od pożyczonych środków, porównując całkowite zobowiązania do kapitału własnego w celu oceny autonomii finansowej. Analizując historię dźwigni finansowej The Goodyear Tire & Rubber (GT), inwestor może ocenić skuteczność restrukturyzacji spółki w obliczu presji cenowej ze strony azjatyckich konkurentów oraz zmienności cen surowców, z których oba czynniki wpływają na stabilność bilansu.

Analiza konkurencji

Wskaźnik długu ogółem do kapitału własnego ORLY|AZO (AutoZone Inc) - Łączny dług do kapitału|Dług do kapitału własnego Cummins Corp (CMI)|GPC - Dług do kapitału|Dług do kapitału własnego Magna International Inc. MGA|RBC (rbcbearings.com) - Łączny dług do kapitału własnego|Autoliv - Dług ogółem do kapitału|BWA - Dług ogółem do kapitału|lkqcorp.com (LKQ) - Dług do kapitału własnego|Allison Transmission Inc - Stosunek wszystkich długów do środków własnych|Wskaźnik długu ogółem do kapitału własnego LEA|VVV (valvoline.com) - Łączny dług do kapitału|Dług do kapitału własnego Dorman Products (DORM)|Współczynnik długu ogółem do kapitału Atmus Filtration Technologies Inc.|Carquest - Wskaźnik długu ogółem do kapitału własnego|Łączny dług do kapitału DRVN (Driven Brands Corp)|Dana Incorporated - Dług ogółem do kapitału|Stosunek wszystkich długów do środków własnych GTX (garrettmotion.com)|PHIN: Dług ogółem do kapitału|Dług do kapitału Adient PLC (ADNT)|Wskaźnik długu ogółem do kapitału własnego FOXF|XPEL: Stosunek wszystkich długów do środków własnych|Dług ogółem do kapitału SMP|aam.com (AXL) - Wskaźnik długu do kapitału|Dług do kapitału własnego Cooper-Standard Automotive CPS|Monro Auto Service (MNRO) - Dług do kapitału|HLLY - Dług do kapitału własnego|Dług do kapitału Motorcar Parts of America|CAAS: Dług ogółem do kapitału|Wskaźnik długu do kapitału własnego MTEN|Wskaźnik długu ogółem do kapitału własnego SYPR|Dług do kapitału CarParts.com Inc PRTS|Dług ogółem do kapitału WPRT|WKSP - Dług do kapitału|Dług ogółem do kapitału INEO (INNEOVA Holdings Ltd)|Dług ogółem do kapitału Carbon Revolution plc CREV|SUP - Dług do kapitału własnego|Stosunek wszystkich długów do środków własnych SAG (SAG Holdings Ltd.)