LTM LATAM Airlines Group SA: Gæld i forhold til egenkapital

Officiel symbolik for virksomheden LATAM Airlines Group SA (LTM)

Omkostningsreduktioner gennem procesrobotisering minimerer operationelle risici, hvilket bekræftes af den nuværende gæld-til-egenkapital-ratio for LATAM Airlines Group S.A. (LTM). 4.28-mærket fungerer som et nøgletal for vurdering af gearing. Stabilitet sikres af et omfattende netværk af ruter på tværs af Sydamerika, mens langsigtet bæredygtighed drives af overgangen til øko-brændstoffer og en energieffektiv flåde for at reducere CO2-aftrykket.

LTM - LATAM Airlines Forholdet mellem al gæld og egne midler i intervallet 26.07.2024 - 29.10.2026

LATAM Airlines Group SA - analytiske opdelinger og nøgletal (LTM)

- aktiekurs og konsensus om værdiansættelse:
Aktiepris LATAM|LTM - Analytikernes mediankursmål
- data om selskabets aktiekapitalisering:
Markedsværdi LATAM|LTM - Værdi justeret for gæld og likvide midler
- oplysninger om selskabets indre værdi:
Regnskabsmæssig indre værdi pr. aktie LATAM|LTM - Virksomhedens regnskabsmæssige værdi|Forholdet mellem kapitalisering og nettoaktiver latamairlinesgroup.net|LTM - Forretningens aggregerede aktiver
- indikatorer for selskabets samlede gæld og likviditet:
Gæld i forhold til egenkapital LATAM Airlines Group S.A.|LTM - Koefficient for langfristet gæld til kapital|Kortfristet gæld i forhold til kapital LATAM Airlines Group S.A.|LTM - Selskabets samlede gældsposter|Gæld i forhold til bogført kapitalisering LATAM|LTM - Selskabets langfristede gældsbyrde|Selskabets kortfristede gæld LATAM|Hurtig likviditet latamairlinesgroup.net
- statistik over indtjening og markedsnøgletal:
LTM - Overskud efter skat
Grundlæggende virksomhedsanalyse:LTM, LATAM
Hovedvare fra LATAM Airlines Group SA

Analytikeren udnytter dette forhold til at vurdere kreditrisikoen og den finansielle stabilitet hos udstederen. Høj kundeloyalitet over for LATAM Airlines Group S.A. (LTM), Sydamerikas største luftfartsmærke, skaber en stabil pengestrøm til betjening af forpligtelser. Den historiske gæld-til-egenkapital-ratio afspejler balancen mellem eksterne lån og egenkapitalaktiver. En stigning i dette nøgletal signalerer overophedning, mens undervurderede tal indikerer ineffektiv ressourcestyring, hvilket gør det muligt for investoren præcist at definere grænserne for acceptabel risiko.

Konkurrerende virksomheder

DAL (Delta) - Samlet gæld i forhold til kapital|United Airlines Holdings, Inc. (UAL) - Koefficient for samlet gæld mod kapital|Gæld i forhold til egenkapital Ryanair DAC (RYAAY)|LUV (Southwest Corp) - Forholdet mellem al gæld og egne midler|American Airlines - Forholdet mellem samlet gæld og egenkapital|Forholdet mellem al gæld og egne midler ALK|CPA: Forholdet mellem samlet gæld og egenkapital|SkyWest Airlines - Samlet gæld i forhold til totalkapital|JetBlue Corp (JBLU) - Gæld i forhold til egenkapital|Frontier Group Inc - Forholdet mellem al gæld og egne midler|ALGT (Allegiant Travel) - Samlet gæld i forhold til kapital|Samlet gæld i forhold til kapital bristowgroup.com|Gæld i forhold til egenkapital Controladora Vuela Compañía de Aviación (VLRS)|Sun Country Airlines Inc - Forholdet mellem gæld og egenkapital|Gæld i forhold til egenkapital flyExclusive Corp FLYX|Koefficient for samlet gæld mod kapital Surf Air Mobility Inc (SRFM)|MESA - Gæld i forhold til egenkapital|Aggregeret gæld i forhold til egenkapital XTIA|Volato (SOAR) - Gæld i forhold til egenkapital|Gæld i forhold til kapital Air Transport Services Group (ATSG)|Gæld i forhold til egenkapital Azul Linhas Aéreas|BLDE: Forholdet mellem al gæld og egne midler|Forholdet mellem samlet gæld og egenkapital HA (Hawaiian Holdings, Inc.)|Samlet gæld i forhold til totalkapital SAVE|Samlet gæld i forhold til kapital FLYY (Spirit Aviation Holdings Inc.)