LTM LATAM Airlines Group SA: Adósság a saját tőkéhez

A LATAM Airlines Group S.A. (LTM) folyamatrobotizáció révén elért költségcsökkentések minimalizálják a működési kockázatokat, amint azt a társaság jelenlegi adósság-tőke aránya is alátámasztja. Az 4.73 jelölés kulcsfontosságú mutatóként szolgál a tőkeáttétel értékeléséhez. A stabilitást Dél-Amerika széles körű útvonalhálózata biztosítja, miközben a hosszú távú fenntarthatóságot az ökológiai üzemanyagok felé való átállás és az energiahatékony flottával való szénlábnyom csökkentése hajtja.

LTM - LATAM Airlines Összes tartozás és saját forrás aránya a(z) 2024-07-26 - 2026-10-30 szakaszban

LATAM Airlines Group SA - analitikai bontások és fő mutatószámok (LTM)

- részvényár és konszenzusos értékelési előrejelzés:

Részvényár LATAM|LTM - Elemzői medián célár

- a vállalat részvénykapitalizációs adatai:

Piaci érték LATAM|LTM - Adóssággal és készpénzzel kiigazított érték

- részletek a vállalat könyv szerinti értékéről:

Egy részvényre jutó számviteli érték LATAM|LTM - A vállalat számviteli értéke|Kapitalizáció és nettó eszközérték aránya latamairlinesgroup.net|LTM - A vállalkozás összesített eszközei

- a vállalat teljes adósságának és likviditásának mutatói:

Adósság a saját tőkéhez LATAM Airlines Group S.A.|LTM - Hosszú lejáratú adósság / tőke együttható|Rövid lejáratú adósság a tőkéhez LATAM Airlines Group S.A.|LTM - A vállalat összegzett adósságai|Adósság és könyv szerinti tőkésítés aránya LATAM|LTM - A vállalat hosszú távú eladósodottsága|A vállalat rövid lejáratú adóssága LATAM|Gyors likviditás latamairlinesgroup.net

- eredmény- és piaci ráta statisztikák:

LTM - Adózás utáni eredmény

A vállalat alapelemzése:LTM, LATAM

A LATAM Airlines Group S.A. (LTM) elemzője ezt az arányt használja a kibocsátó hitelezési kockázatának és pénzügyi stabilitásának értékelésére. A LATAM Airlines Group S.A. (LTM), Dél-Amerika legnagyobb légitársasági márkája iránti magas ügyfélhűség stabil készpénzáramot biztosít a kötelezettségek kiszolgálására. A történelmi adósság-tőke arány a külső kölcsönök és a tőkeeszközök közötti egyensúlyt tükrözi. Ezen mutató növekedése túlfűtöttségre utal, míg az alulértékelt számok hatékonytalan erőforrás-gazdálkodásra utalnak, lehetővé téve a befektető számára a fogadható kockázat határainak pontos meghatározását.

Versengő vállalatok

DAL (Delta) - Teljes adósság a tőkéhez|United Airlines Holdings, Inc. (UAL) - Teljes adósság és tőke hányadosa|Adósság a saját tőkéhez Ryanair DAC (RYAAY)|LUV (Southwest Corp) - Összes tartozás és saját forrás aránya|American Airlines - Teljes adósság és saját tőke aránya|Összes tartozás és saját forrás aránya ALK|CPA: Teljes adósság és saját tőke aránya|SkyWest Airlines - Összesített adósság a tőkéhez|JetBlue Corp (JBLU) - Adósság a saját tőkéhez|Frontier Group Inc - Összes tartozás és saját forrás aránya|ALGT (Allegiant Travel) - Teljes adósság a tőkéhez|Teljes adósság a tőkéhez bristowgroup.com|Adósság a saját tőkéhez Controladora Vuela Compañía de Aviación (VLRS)|Sun Country Airlines Inc - Adósság és saját tőke aránya|Adósság a saját tőkéhez flyExclusive Corp FLYX|Teljes adósság és tőke hányadosa Surf Air Mobility Inc (SRFM)|MESA - Adósság a saját tőkéhez|Összesített adósság a saját tőkéhez XTIA|Volato (SOAR) - Adósság a saját tőkéhez|Adósság a tőkéhez Air Transport Services Group (ATSG)|Adósság a saját tőkéhez Azul Linhas Aéreas|BLDE: Összes tartozás és saját forrás aránya|Teljes adósság és saját tőke aránya HA (Hawaiian Holdings, Inc.)|Összesített adósság a tőkéhez SAVE|Teljes adósság a tőkéhez FLYY (Spirit Aviation Holdings Inc.)