LTM LATAM Airlines Group SA: Utang terhadap Ekuitas

Simbol resmi perusahaan LATAM Airlines Group SA (LTM)

Pengurangan biaya melalui robotisasi proses meminimalkan risiko operasional, sebagaimana dikonfirmasi oleh rasio utang terhadap ekuitas saat ini untuk LATAM Airlines Group S.A. (LTM). Tanda 4.73 berfungsi sebagai metrik utama untuk menilai leverage. Stabilitas dipastikan oleh jaringan rute yang luas di seluruh Amerika Selatan, sementara keberlanjutan jangka panjang didorong oleh transisi ke bahan bakar ramah lingkungan dan armada yang efisien energi untuk mengurangi jejak karbon.

LTM - Rasio Semua Utang terhadap Dana Sendiri LATAM Airlines pada rentang 26.07.2024 - 30.10.2026

LATAM Airlines Group SA - rincian analitis dan metrik utama (LTM)

- harga saham dan konsensus proyeksi valuasi:
Harga Saham LATAM|LTM - Target Median Analis
- data kapitalisasi saham perusahaan:
Nilai Pasar LATAM|LTM - Nilai Disesuaikan dengan Utang dan Kas
- rincian nilai buku perusahaan:
Nilai Akuntansi per Saham LATAM|LTM - Nilai Akuntansi Perusahaan|Rasio Kapitalisasi terhadap Aset Bersih latamairlinesgroup.net|LTM - Aset Gabungan Bisnis
- indikator total utang dan likuiditas perusahaan:
Utang terhadap Ekuitas LATAM Airlines Group S.A.|LTM - Koefisien utang jangka panjang terhadap modal|Utang jangka pendek terhadap modal LATAM Airlines Group S.A.|LTM - Total utang perusahaan|Rasio utang terhadap kapitalisasi buku LATAM|LTM - Kewajiban utang jangka panjang perusahaan|Utang jangka pendek perusahaan LATAM|Likuiditas cepat latamairlinesgroup.net
- statistik laba dan rasio pasar:
LTM - Laba setelah pajak
Analisis dasar perusahaan:LTM, LATAM
Barang utama LATAM Airlines Group SA

Analis menggunakan rasio ini untuk menilai risiko kredit dan stabilitas keuangan dari penerbit. Loyalitas pelanggan yang tinggi terhadap LATAM Airlines Group S.A. (LTM), merek penerbangan terbesar di Amerika Selatan, menciptakan arus kas yang stabil untuk melunasi kewajiban. Rasio utang terhadap ekuitas historis mencerminkan keseimbangan antara pinjaman eksternal dan aset ekuitas. Peningkatan pada metrik ini menandakan kondisi overheating, sementara angka yang undervalued menunjukkan manajemen sumber daya yang tidak efisien, sehingga memungkinkan investor untuk menentukan batasan risiko yang dapat diterima secara presisi.

Perusahaan pesaing

DAL (Delta) - Total Utang terhadap Modal|United Airlines Holdings, Inc. (UAL) - Koefisien Total Utang terhadap Modal|Utang terhadap Ekuitas Ryanair DAC (RYAAY)|LUV (Southwest Corp) - Rasio Semua Utang terhadap Dana Sendiri|American Airlines - Rasio Total Utang terhadap Ekuitas|Rasio Semua Utang terhadap Dana Sendiri ALK|CPA: Rasio Total Utang terhadap Ekuitas|SkyWest Airlines - Utang Gabungan terhadap Modal|JetBlue Corp (JBLU) - Utang terhadap Ekuitas|Frontier Group Inc - Rasio Semua Utang terhadap Dana Sendiri|ALGT (Allegiant Travel) - Total Utang terhadap Modal|Total Utang terhadap Modal bristowgroup.com|Utang terhadap Ekuitas Controladora Vuela Compañía de Aviación (VLRS)|Sun Country Airlines Inc - Rasio Utang terhadap Ekuitas (D/E)|Utang terhadap Ekuitas flyExclusive Corp FLYX|Koefisien Total Utang terhadap Modal Surf Air Mobility Inc (SRFM)|MESA - Utang terhadap Ekuitas|Utang Gabungan terhadap Ekuitas XTIA|Volato (SOAR) - Utang terhadap Ekuitas|Utang terhadap Modal Air Transport Services Group (ATSG)|Utang terhadap Ekuitas Azul Linhas Aéreas|BLDE: Rasio Semua Utang terhadap Dana Sendiri|Rasio Total Utang terhadap Ekuitas HA (Hawaiian Holdings, Inc.)|Utang Gabungan terhadap Modal SAVE|Total Utang terhadap Modal FLYY (Spirit Aviation Holdings Inc.)