GT (The Goodyear Tire & Rubber) Utang terhadap Ekuitas

GT (Goodyear) - tanda merek perusahaan

Produksi The Goodyear Tire & Rubber (GT) didasarkan pada pengalaman selama satu abad, sementara keausan ban yang tidak terhindarkan memastikan permintaan yang stabil di pasar sekunder. Dinamika pasar aset tersebut menunjukkan rasio total utang terhadap ekuitas sebesar 2.83. The Goodyear Tire & Rubber (GT) sedang mengembangkan ekosistem mobilitas yang komprehensif melalui layanan dan pemantauan mandiri. Biaya tinggi untuk riset kimia dan persyaratan lingkungan menciptakan hambatan masuk yang signifikan bagi pemain baru.

Goodyear Corp (GT): Utang Gabungan terhadap Ekuitas dari 04.07.2022 hingga 30.10.2026

The Goodyear Tire & Rubber Company - rincian analitis dan metrik utama (GT)

- kuotasi dan prakiraan analis:
Kuotasi Saham goodyear.com|GT - Harga Prakiraan Analis
- indikator valuasi pasar bisnis:
Nilai Pasar Goodyear|GT - Total Nilai Perusahaan
- rincian nilai buku perusahaan:
Aset Bersih per Satu Saham Goodyear|GT - Nilai Aset Bersih|Rasio Kapitalisasi Pasar terhadap Nilai Buku goodyear.com|GT - Total Aset Perusahaan
- indikator beban kredit dan likuiditas emiten:
Utang terhadap Ekuitas The Goodyear Tire & Rubber|GT - Koefisien utang jangka panjang terhadap modal|Rasio utang jangka pendek terhadap ekuitas Goodyear Tire & Rubber|GT - Liabilitas utang kumulatif perusahaan|Rasio utang terhadap kapitalisasi buku Goodyear|GT - Volume utang jangka panjang|Liabilitas jangka pendek perusahaan Goodyear|Rasio cepat goodyear.com
- data laba bersih dan rasio valuasi:
GT - Laba akhir
Penilaian fundamental:GT, Goodyear Corp
Barang utama Goodyear Tire

Rasio ini mengukur tingkat ketergantungan bisnis terhadap dana pinjaman dengan membandingkan total liabilitas terhadap ekuitas untuk menilai otonomi keuangan. Dengan menganalisis riwayat leverage dari The Goodyear Tire & Rubber (GT), seorang investor dapat mengevaluasi efektivitas restrukturisasi perusahaan di tengah tekanan harga dari kompetitor Asia dan volatilitas harga bahan baku, yang keduanya berdampak pada stabilitas neraca keuangan.

Analisis pesaing

Rasio Total Utang terhadap Ekuitas ORLY|AZO (AutoZone Inc) - Utang Gabungan terhadap Modal|Utang terhadap Ekuitas Cummins Corp (CMI)|GPC - Utang terhadap Modal|Utang terhadap Ekuitas Magna International Inc. MGA|RBC (rbcbearings.com) - Utang Gabungan terhadap Ekuitas|Autoliv - Total Utang terhadap Modal|BWA - Total Utang terhadap Modal|lkqcorp.com (LKQ) - Utang terhadap Ekuitas|Allison Transmission Inc - Rasio Semua Utang terhadap Dana Sendiri|Rasio Total Utang terhadap Ekuitas LEA|VVV (valvoline.com) - Utang Gabungan terhadap Modal|Utang terhadap Ekuitas Dorman Products (DORM)|Koefisien Total Utang terhadap Modal Atmus Filtration Technologies Inc.|Carquest - Rasio Total Utang terhadap Ekuitas|Utang Gabungan terhadap Modal DRVN (Driven Brands Corp)|Dana Incorporated - Total Utang terhadap Modal|Rasio Semua Utang terhadap Dana Sendiri GTX (garrettmotion.com)|PHIN: Total Utang terhadap Modal|Utang terhadap Modal Adient PLC (ADNT)|Rasio Total Utang terhadap Ekuitas FOXF|XPEL: Rasio Semua Utang terhadap Dana Sendiri|Total Utang terhadap Modal SMP|aam.com (AXL) - Rasio Utang terhadap Modal|Utang terhadap Ekuitas Cooper-Standard Automotive CPS|Monro Auto Service (MNRO) - Utang terhadap Modal|HLLY - Utang terhadap Ekuitas|Utang terhadap Modal Motorcar Parts of America|CAAS: Total Utang terhadap Modal|Rasio Utang terhadap Ekuitas (D/E) MTEN|Rasio Total Utang terhadap Ekuitas SYPR|Utang terhadap Modal CarParts.com Inc PRTS|Total Utang terhadap Modal WPRT|WKSP - Utang terhadap Modal|Total Utang terhadap Modal INEO (INNEOVA Holdings Ltd)|Total Utang terhadap Modal Carbon Revolution plc CREV|SUP - Utang terhadap Ekuitas|Rasio Semua Utang terhadap Dana Sendiri SAG (SAG Holdings Ltd.)