Delta Airlines (DAL) - Dług do kapitału własnego

Emblemat korporacyjny i logo Delta Airlines (DAL)

Rosnące koszty paliwa lotniczego oraz pracy obciążają marże Delta Air Lines, Inc. (DAL). Wskaźnik struktury kapitałowej (całkowity dług do kapitału własnego) na wykresie GURU.Markets ilustruje tę równowagę, gdzie wartość 0.80 opisuje obecny poziom dźwigni finansowej. Efektywne zarządzanie zadłużeniem oraz status firmy jako marki premium z wysoką lojalnością klientów zapewniają Delta Air Lines, Inc. (DAL) stabilność.

DAL Stosunek wszystkich długów do środków własnych Delta Air Lines (04.07.2022 - 29.10.2026)

Przekroje analityczne i zestawienia danych firmy Delta Airlines (DAL)

- cena i konsensus prognoz cenowych:
Cena akcji Delta|DAL - Mediana celów analityków
- dane o kapitalizacji rynkowej:
Wartość rynkowa Delta|DAL - Wartość z uwzględnieniem długu i środków pieniężnych
- dane o kapitalizacji księgowej:
Wartość ewidencyjna na akcję Delta|DAL - Wartość ewidencyjna spółki|Stosunek kapitalizacji do aktywów netto delta.com|DAL - Łączne aktywa biznesu
- dane o zadłużeniu i płynności:
Dług do kapitału własnego Delta Air Lines, Inc.|DAL - Wskaźnik długu długoterminowego do kapitału|Dług krótkoterminowy do kapitału Delta Air Lines, Inc.|DAL - Łączne długi spółki|Stosunek długu do kapitalizacji księgowej Delta|DAL - Zadłużenie długoterminowe spółki|Krótkoterminowy dług spółki Delta
Zbiorcza analiza spółki:DAL Delta
Produkt seryjny Delta Airlines

Dla Delta Air Lines, Inc. (DAL) równowaga między długiem a kapitałem własnym determinuje odporność strategii odnowy floty. Wskaźnik ten mierzy udział finansowania zewnętrznego w strukturze zobowiązań, odzwierciedlając stopień zależności przedsiębiorstwa od wierzycieli. Analizując historię dźwigni finansowej spółki, inwestor może zaobserwować dynamikę lewarowania poza raportami kwartalnymi. Wysokie wartości mogą przyspieszyć skalowanie segmentu premium, lecz zwiększają ryzyko w okresach luk w przepływach pieniężnych. Stabilny trend potwierdza zdolność Delta Air Lines, Inc. (DAL) do obsługi zadłużenia przy jednoczesnej modernizacji floty.

Kluczowi konkurenci

UAL: Dług ogółem do kapitału|Współczynnik długu ogółem do kapitału RYAAY|Southwest Airlines Company (LUV) - Dług do kapitału własnego|Stosunek wszystkich długów do środków własnych LATAM Airlines Group SA LTM|Wskaźnik długu ogółem do kapitału własnego American Airlines|ALK - Stosunek wszystkich długów do środków własnych|Wskaźnik długu ogółem do kapitału własnego Copa Airlines CPA|SKYW: Łączny dług do kapitału|Dług do kapitału własnego JetBlue Corp JBLU|Frontier Group Inc (ULCC) - Stosunek wszystkich długów do środków własnych|ALGT (Allegiant Travel) - Dług ogółem do kapitału|Dług ogółem do kapitału VTOL|Dług do kapitału własnego Controladora Vuela Compañía de Aviación VLRS|Wskaźnik długu do kapitału własnego SNCY (Sun Country Airlines Inc)|Dług do kapitału własnego FLYX|Surf Air Mobility Inc - Współczynnik długu ogółem do kapitału|Dług do kapitału własnego Mesa Airlines|XTIA: Łączny dług do kapitału własnego|Dług do kapitału własnego SOAR|ATSG (Air Transport Services Group) - Dług do kapitału|AZUL - Dług do kapitału własnego|Stosunek wszystkich długów do środków własnych Blade Urban Air Mobility (BLDE)|Wskaźnik długu ogółem do kapitału własnego Hawaiian Holdings, Inc.|Łączny dług do kapitału spirit.com (SAVE)|Dług ogółem do kapitału FLYY (Spirit Aviation Holdings Inc.)