LTM LATAM Airlines Group SA: Dług do kapitału własnego

Oficjalna symbolika firmy LATAM Airlines Group SA (LTM)

Redukcja kosztów poprzez robotyzację procesów minimalizuje ryzyka operacyjne, co potwierdza obecny wskaźnik zadłużenia do kapitału własnego dla LATAM Airlines Group S.A. (LTM). Wskaźnik 4.28 służy jako kluczowy wskaźnik oceny dźwigni finansowej. Stabilność jest zapewniona przez rozległą sieć tras w Ameryce Południowej, natomiast długoterminowa zrównoważoność jest napędzana przez przejście na ekopaliwa oraz energooszczędną flotę w celu redukcji śladu węglowego.

LTM - Stosunek wszystkich długów do środków własnych LATAM Airlines w przedziale 26.07.2024 - 29.10.2026

LATAM Airlines Group SA - przekroje analityczne i kluczowe wskaźniki (LTM)

- cena akcji i konsensus prognozy wyceny:
Cena akcji LATAM|LTM - Mediana celów analityków
- dane dotyczące kapitalizacji akcji spółki:
Wartość rynkowa LATAM|LTM - Wartość z uwzględnieniem długu i środków pieniężnych
- szczegóły dotyczące wartości księgowej spółki:
Wartość ewidencyjna na akcję LATAM|LTM - Wartość ewidencyjna spółki|Stosunek kapitalizacji do aktywów netto latamairlinesgroup.net|LTM - Łączne aktywa biznesu
- wskaźniki długu całkowitego i płynności spółki:
Dług do kapitału własnego LATAM Airlines Group S.A.|LTM - Wskaźnik długu długoterminowego do kapitału|Dług krótkoterminowy do kapitału LATAM Airlines Group S.A.|LTM - Łączne długi spółki|Stosunek długu do kapitalizacji księgowej LATAM|LTM - Zadłużenie długoterminowe spółki|Krótkoterminowy dług spółki LATAM|Płynność szybka latamairlinesgroup.net
- statystyka zysków i wskaźników rynkowych:
LTM - Zysk po opodatkowaniu
Podstawowa analiza spółki:LTM, LATAM
Główny towar LATAM Airlines Group SA

Analityk wykorzystuje ten wskaźnik do oceny ryzyka kredytowego oraz stabilności finansowej emitenta. Wysoka lojalność klientów wobec LATAM Airlines Group S.A. (LTM), największej marki lotniczej w Ameryce Południowej, tworzy stabilne przepływy pieniężne na obsługę zobowiązań. Historyczny wskaźnik zadłużenia do kapitału własnego odzwierciedla równowagę między pożyczkami zewnętrznymi a aktywami kapitałowymi. Wzrost tego wskaźnika sygnalizuje przegrzanie, podczas gdy niedoszacowane wartości wskazują na nieefektywne zarządzanie zasobami, co pozwala inwestorowi precyzyjnie określić granice akceptowalnego ryzyka.

Firmy konkurencyjne

DAL (Delta) - Dług ogółem do kapitału|United Airlines Holdings, Inc. (UAL) - Współczynnik długu ogółem do kapitału|Dług do kapitału własnego Ryanair DAC (RYAAY)|LUV (Southwest Corp) - Stosunek wszystkich długów do środków własnych|American Airlines - Wskaźnik długu ogółem do kapitału własnego|Stosunek wszystkich długów do środków własnych ALK|CPA: Wskaźnik długu ogółem do kapitału własnego|SkyWest Airlines - Łączny dług do kapitału|JetBlue Corp (JBLU) - Dług do kapitału własnego|Frontier Group Inc - Stosunek wszystkich długów do środków własnych|ALGT (Allegiant Travel) - Dług ogółem do kapitału|Dług ogółem do kapitału bristowgroup.com|Dług do kapitału własnego Controladora Vuela Compañía de Aviación (VLRS)|Sun Country Airlines Inc - Wskaźnik długu do kapitału własnego|Dług do kapitału własnego flyExclusive Corp FLYX|Współczynnik długu ogółem do kapitału Surf Air Mobility Inc (SRFM)|MESA - Dług do kapitału własnego|Łączny dług do kapitału własnego XTIA|Volato (SOAR) - Dług do kapitału własnego|Dług do kapitału Air Transport Services Group (ATSG)|Dług do kapitału własnego Azul Linhas Aéreas|BLDE: Stosunek wszystkich długów do środków własnych|Wskaźnik długu ogółem do kapitału własnego HA (Hawaiian Holdings, Inc.)|Łączny dług do kapitału SAVE|Dług ogółem do kapitału FLYY (Spirit Aviation Holdings Inc.)