MGA อัตราส่วนหนี้สินรวมต่อส่วนของผู้ถือหุ้น Magna International

เครื่องหมายการค้าของ Magna International Inc (MGA)

สัญญาจ้างระยะยาวกับกลุ่มบริษัทผู้ผลิตยานยนต์ช่วยให้ Magna International Inc. (MGA) มีกระแสเงินสดที่มั่นคง แม้ว่าการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบนิเวศที่ยั่งยืนจะส่งผลให้ต้องมีค่าใช้จ่ายในการปรับเปลี่ยนอุปกรณ์ภายในโรงงาน ซึ่งอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นรวมในปัจจุบันได้แสดงให้เห็นถึงสมดุลนี้ และ 0.53 คือค่าปัจจุบันของตัวบ่งชี้นี้ โดยสถานะการเป็นผู้รวมระบบหลัก (primary systems integrator) ให้กับแบรนด์ระดับโลก ยืนยันถึงความต้องการผลิตภัณฑ์ของบริษัทอย่างสมบูรณ์ในยุคของยานยนต์ไฟฟ้า (electromobility).

Magna (MGA): หนี้สินต่อทุน ตั้งแต่ 04.07.2022 ถึง 30.10.2026

การวิเคราะห์เชิงลึกและข้อมูลสรุปของบริษัท Magna Corp (MGA)

- ข้อมูลมูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาด:
- ข้อมูลกำไรสุทธิและอัตราส่วนการประเมินมูลค่า:
การประเมินมูลค่าตามปัจจัยพื้นฐานของบริษัท:Magna
ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปของ Magna International Inc.

สำหรับ Magna International Inc. (MGA) การบริหารจัดการภาระหนี้สินถือเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งในการปรับตัวเข้าสู่เทคโนโลยีไฮบริดและระบบอัจฉริยะ โดยตัวชี้วัดนี้จะเปรียบเทียบหนี้สินรวมกับสินทรัพย์สุทธิเพื่อกำหนดระดับของเลเวอเรจทางการเงิน และจากการวิเคราะห์แนวโน้มของอัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้นรวม นักลงทุนจะสามารถประเมินความยืดหยุ่นของงบดุลต่อการเปลี่ยนแปลงของอัตราดอกเบี้ยได้อย่างฉับพลัน ซึ่งการมีเลเวอเรจในระดับที่เหมาะสมจะช่วยให้บริษัทสามารถขยายกำลังการผลิตได้โดยไม่กระทบต่อความสามารถในการชำระหนี้ ในขณะที่อัตราส่วนที่ต่ำจะยืนยันถึงแนวทางการระดมทุนเพื่อขยายธุรกิจแบบระมัดระวัง.

คู่แข่งโดยตรง

อัตราส่วนหนี้สินรวมต่อส่วนของผู้ถือหุ้น ORLY|หนี้สินรวมต่อทุน AutoZone Inc|อัตราส่วนหนี้สินรวมต่อส่วนของผู้ถือหุ้น CMI (Cummins Corp)|หนี้สินรวมทั้งหมดต่อทุน GPC|หนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น RBC Bearings RBC|autoliv.com (ALV) - หนี้สินต่อทุน|BWA - หนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น|หนี้สินรวมทั้งหมดต่อส่วนของผู้ถือหุ้น LKQ|ALSN: หนี้สินรวมต่อทุน|Lear Automotive (LEA) - หนี้สินรวมต่อทุน|หนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น Valvoline Inc.|DORM: อัตราส่วนหนี้สินทั้งหมดต่อเงินทุนของตนเอง|อัตราส่วนหนี้สินรวมต่อส่วนของผู้ถือหุ้น ATMU (Atmus Filtration Technologies)|หนี้สินรวมทั้งหมดต่อทุน AAP|หนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น Take 5 Oil Change DRVN|ค่าสัมประสิทธิ์หนี้สินรวมต่อทุน Dana Holding Corporation (DAN)|GTX - หนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น|Goodyear Tire & Rubber (GT) - อัตราส่วนหนี้สินรวมต่อส่วนของผู้ถือหุ้น|PHIN: หนี้สินรวมต่อทุน|Adient PLC (ADNT) - หนี้สินรวมต่อทุน|FOXF (Fox Factory Holding) - หนี้สินรวมต่อทุน|XPEL - อัตราส่วนหนี้สินต่อทุน|หนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น Standard Motor Products (SMP)|aam.com - อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E Ratio)|หนี้สินรวมต่อทุน CPS (Cooper-Standard Automotive)|หนี้สินรวมต่อทุน Monro Auto Service MNRO|HLLY: อัตราส่วนหนี้สินรวมต่อส่วนของผู้ถือหุ้น|อัตราส่วนหนี้สินทั้งหมดต่อเงินทุนของตนเอง MPAA (Motorcar Parts of America)|CAAS: หนี้สินรวมต่อทุน|MTEN - ค่าสัมประสิทธิ์หนี้สินรวมต่อทุน|หนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น Sypris|อัตราส่วนหนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น (D/E Ratio) PRTS (CarParts.com Inc)|อัตราส่วนหนี้สินรวมต่อส่วนของผู้ถือหุ้น WPRT (Westport Fuel Systems)|หนี้สินรวมทั้งหมดต่อทุน WKSP|หนี้สินรวมต่อทุน INEO (INNEOVA Holdings Ltd)|Carbon Revolution plc (CREV) - หนี้สินต่อทุน|SUP - หนี้สินต่อส่วนของผู้ถือหุ้น|อัตราส่วนหนี้สินทั้งหมดต่อเงินทุนของตนเอง SAG (SAG Holdings Ltd.)