BLDE Загальний борг до капіталу Blade Air Mobility

Логотип публічної компанії Blade Air Mobility, Inc. (BLDE)

Цей графік загального співвідношення боргу до власного капіталу для Blade Air Mobility (BLDE) зафіксовано на рівні 0.02. Blade Air Mobility (BLDE) наразі проходить фазу стабілізації обсягів трафіку та ціноутворення після попередніх піків, використовуючи цифровізацію логістики. Доходи бізнесу генеруються за рахунок комісій від цифрового бронювання гелікоптерних перельотів та транспортування біоматеріалів. Бренд відомий своїм сервісом преміум-бізнескласу, що готує ринок до впровадження електричних таксі.

Blade Air Mobility, Inc. (BLDE): Відношення всіх боргів до власних коштів з 04.07.2022 по 30.10.2026

Зрізи фінансових та ринкових показників Blade Urban Air Mobility (BLDE)

- ціна акції та прогнозний консенсус вартості:
Ціна акцій Blade|BLDE - Консенсус-прогноз аналітиків
- дані щодо ринкової капіталізації:
Ринкова капіталізація Blade Air Mobility|BLDE - Ціна викупу компанії
- показники балансової капіталізації:
Чисті активи на одну акцію Blade Air Mobility|BLDE - Бухгалтерська вартість компанії|Відношення капіталізації до чистих активів blade.com|BLDE - Сукупна вартість активів
- дані щодо боргів та ліквідності:
Відношення загального боргу до власного капіталу Blade Air Mobility|BLDE - Співвідношення довгострокових кредитів до капіталу|Короткостроковий борг до власного капіталу Blade Air Mobility|BLDE - Сукупні боргові зобов'язання|Борги до балансової капіталізації Blade Air Mobility|BLDE - Довгострокові борги компанії|Короткостроковий борг компанії Blade Air Mobility|Швидка ліквідність blade.com
- дані про чистий прибуток та оціночні коефіцієнти:
BLDE - Чистий фінансовий результат
Фундаментальна оцінка компанії:Blade, BLDE
Виріб бренду Blade Air Mobility

Цей показник вимірює співвідношення запозичених коштів до власного капіталу, що дозволяє оцінити фінансовий ризик і залежність балансу від кредиторів. Аналізуючи графік фінансового левериджу Blade Air Mobility (BLDE), можна визначити, якою мірою висока вартість авіаційних операцій обмежує ефективність капіталу, що робить контроль над борговим навантаженням критично важливим для стабілізації операційного грошового потоку.

Головні конкуренти

DAL (Delta) - Загальний борг до капіталу|Загальний борг до капіталу United Airlines Holdings, Inc.|Загальний борг до капіталу RYAAY|Коефіцієнт загального боргу до капіталу Southwest Corp|Борг до власного капіталу LATAM Airlines Group S.A. LTM|Відношення всіх боргів до власних коштів AAL|ALK: Відношення загального боргу до власного капіталу|Відношення всіх боргів до власних коштів CPA (Copa Holdings)|SKYW (SkyWest Inc) - Відношення загального боргу до власного капіталу|JBLU: Сукупний борг до капіталу|Борг до власного капіталу Frontier Group Holdings|ALGT: Відношення всіх боргів до власних коштів|Загальний борг до капіталу VTOL|Загальний борг до капіталу Volaris Airlines (VLRS)|Борг до власного капіталу Sun Country SNCY|FLYX: Відношення боргу до власного капіталу|SRFM - Борг до власного капіталу|Коефіцієнт загального боргу до капіталу Mesa Air Group, Inc. MESA|XTI Aerospace (XTIA) - Борг до власного капіталу|Сукупний борг до власного капіталу SOAR (Volato Group)|Борг до власного капіталу Air Transport Services Group, Inc.|Борг до капіталу Azul S.A AZUL|Борг до власного капіталу Hawaiian Holdings, Inc. (HA)|SAVE (spirit.com) - Відношення всіх боргів до власних коштів|Spirit Aviation Holdings Inc. - Відношення загального боргу до власного капіталу